過盈量:一般來說,密封圈唇口的過盈量與徑向力約成正比關(guān)系,即過盈量大,徑向力就大;過盈量小徑向力也小。唇口的過盈量取小,雖對密封偶件的潤滑有利,但容易漏油;而過盈量取得太大又影響密封偶件間的油膜形成,使之磨損失效加快。
彈簧槽中心的位置(R)值:R值是指油封唇口與彈簧槽中心的軸向距離。該數(shù)值可認(rèn)為是油封唇口與軸的理論接觸寬度。R值小,接觸寬度小,易使接觸主力呈集中分布,有利于控制穩(wěn)定的油膜。R值過大,則接觸寬度大,不僅增加摩擦生熱,而且因主力分布平均,使油膜遭到破壞,形成流體潤滑狀態(tài),造成漏油。據(jù)資料報道,R值的取值范圍在0.3—2.0內(nèi),軸徑越大,R值越大。當(dāng)然,R值的選取也不能僅僅依據(jù)軸徑的大小來確定,也應(yīng)當(dāng)綜合考慮軸的運(yùn)動速度(旋轉(zhuǎn)、往復(fù))等因素。
派克公司(Parker)是世界上z早生產(chǎn)O型圈和帶有截面形狀的密封圈的公司之一。早在1947年,Parker就通過了美國航空工業(yè)種種苛刻的檢查,獲準(zhǔn)為其提供密封件。現(xiàn)代工業(yè)對密封件提出了越來越高的要求,如體積小、耐高壓、有出色的物理化學(xué)性能等,從而導(dǎo)致了無論是應(yīng)用橡膠,還是其他熱塑性材料的密封件都演變出了更多、更z業(yè)的種類。針對密封件不同的工作環(huán)境,開發(fā)出許多具有物理性能的材料,由此生產(chǎn)出許多不同種類、不同材料的產(chǎn)品。
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